Eigentlich wollte ich eSports nicht mehr betreiben, aber was kann ich dafür, wenn Ralf mit der Formel 1 Liga ankommt. Was mir anfangs nichts ausmachte, reizt ja irgendwann doch. Kostet zwar viel Zeit aber macht auch extrem Spaß. Und jetzt müsst auch ihr Leser durch den Kram durch. Denn ab sofort wird es wohl nach jedem Rennen (alle drei Wochen) die volle Dröhnung Formel 1 Liga auf eisy.net geben.

Vor ein paar Monaten übernahm ich das Sponsoring der Formel 1 Liga die bereits seit 2002 besteht. Einen Haufen Freaks finanziell zu unterstützen kann nämlich auch nach hinten losgehen. Aber wer so lange existiert macht es auch noch eine Weile weiter. Mit dem Sponsoring wurde für diese Saison auch die “Live-Übertragung” der Rennen inklusive Kommentatoren realisiert. Was echt klasse rüberkommt. Einige meiner Leser haben sich schon so manch Rennen angeschaut. Ja, und nun fahre ich halt einfach mit. Aber erstmal noch ein paar Worte zum Einstieg überhaupt. Vielleicht interessiert sich ja ein Leser von eisy.net dafür und möchte selbst auch Formel 1 Liga fahren.

Vorbereitungen aufs Formel 1 Liga Geschehen

Bevor ich das erste Rennen fahren konnte und wollte, habe ich ein Rennen ausgesetzt. Mehr Training ist mir wichtiger als ein Bremsklotz zu sein. Ich fuhr am Anfang mit dem Logitech Driving Force GT. Damit war ich seit Jahren sehr zufrieden und auch in der Liga hatte ich gute Zeiten. Jedoch wechselte ich nach zwei Wochen Training auf die aktuelle Version, ein Logitech G27 Lenkrad mit wesentlich besserer Ausstattung. Die Umstellung dauerte bei mir ca. 2 Trainings. Zur Ausstattung bei den Sessions gehört außerdem ein ordentliches Headset. Da hat man ja genug Auswahl. Headset deshalb weil man über Teamspeak natürlich die Kommunikation zu anderen Fahrern auf der Strecke hält und im Rennen stets für die Rennleitung erreichbar sein muss.

Gefahren wird übrigens rFactor mit einem stark modifizierten FSone 2009 V2.0 Mod, aktuellen Fahrzeugen und natürlich den aktuellen Strecken. Es wird also keine High-End Maschine als PC vorausgesetzt, aber im Sinne aller kommenden Zeiten sollte man mit einem aktuellen Hardware-Paket einsteigen. Gebraucht wird zudem eine DSL-Leitung (wer hätte das gedacht). Noch dazu braucht man SimSync (kostenfrei, wie Teamspeak) um die aktuellen Dateien der Software immer identisch bei allen Fahrern zu haben.

Ausstattung im Überblick

• rFactor
• Teamspeak (kostenfrei)
• SimSync (kostenfrei)
• DSL-Leitung
• PC mit aktueller Hardware
• Lenkrad (Pflicht) Empfehle das G25, G27

Zu Beginn wird man als Testfahrer eingestellt und fährt bei einem Team (wo ein Platz frei ist) in den Trainings mit. Wenn ein Stammfahrer ausfällt bietet sich hier auch die Teilnahme an Rennen an. Wer gut trainiert und schnell ist wird auch nach wenigen Wochen Stammfahrer. Jedoch geht das nur wenn gerade Cockpits frei sind. Die Teilnahme am Renngeschehen bedeutet auch die Teilnahme an der Formel 1 Liga in finanzieller Hinsicht. Sprich, sobald man “fester Testfahrer” in einem Team ist, fällt auch die Gebühr für die Liga an. Die Liga kostet den Fahrer 4 Euro im Monat und wird quartalsweise berechnet. Durch die Kosten werden Server & Co. gedeckt.

• Infos um F1 Fahrer zu werden

Jetzt aber zum letzten Rennen in Montreal und damit zu meinem ersten Rennen überhaupt in der Formel 1 Liga und mit rFactor (vorher nie gefahren).

Montreal, mein erstes Rennen 2011

Leider bin ich in Montreal nicht ganz so oft zum Training gekommen. Mit 467 Runden habe ich weniger als die Hälfte im Vergleich zu Barcelona. Da hatte ich ca. 1.000 Runden. Das schwierigste ist für mich derzeit noch das Setup. Man muss es sich einfach mal selbst anschauen. Ein Setup in rFactor optimal abzustimmen ist echt sau schwer. Da sind so manch Aktivitäten im Online-Marketing einfach nur Kinderkram. Durch die Unterstützung anderer Fahrer fand ich aber nach fast zwei Wochen das passende Setup für mein Rennen. Hätte ich es nicht überspeichert (wie dumm), hätte ich es auch im Rennen gehabt. Ich musste eine Woche vor Rennen neu anfangen. Weil die Zeiten etwa 3 Sekunden hinter der Spitze (im Qualy) sind, habe ich mich direkt entschlossen nur eine Runde der Qualifikation zu fahren und vom letzten Platz zu starten. Vorherige Testrennen zeigten bereits die Problematiken der Strecke und das es fast auf Garantie zum Crash im Mittelfeld kommt. Diesem bin ich aus dem Weg gegangen und behielt auch Recht.

Da ich auf der falschen Strategie im Rennen war, konnte ich für Mercedes GP in diesem Rennen leider keine Punkte machen. Von 16 ins Rennen und auf 12 ins Ziel. Dafür war mein Auto aber noch ohne Schaden und ich erreichte mein persönliches Ziel, dieses Rennen gut zu beenden. Die Distanz von 52 Runden zwang mich aber echt schnell ins Bett danach. So ein Rennen beginnt mit Qualifikation etc. etwa 21 Uhr, startet dann ca. 22 Uhr und Endet etwa nach einer Stunde, also 23 Uhr. Da ich vorher zwei Stunden noch im Training war, hatte ich also gut 4 Stunden Formel 1 Liga hinter mir. Rücken und Nacken danken es. Alles in allem bin ich aber echt zufrieden mit dem ersten Rennen. Freue mich jetzt auf Valencia am 01. Juli 2011 und werde dort auch die Qualifikation erstmals anständig durchziehen. Vielleicht klappt es dann mit einem Start von Platz 12. In 2011 möchte ich auf jeden Fall mindestens einen Punkt einfahren.

Mehr zum Rennen könnt ihr aber auch in meinem aktuellen Formel 1 Interview nachlesen.

• Formel 1 Interview öffnen

Ein Zusammenschnitt vom Rennen wird es bestimmt auch noch geben. Der komplette Live Stream als Aufzeichnung kann bereits angeschaut werden. So ein Zusammenschnitt ist aber angenehmer. Der sieht dann aus dem Rennen von Spanien so aus.

Das Rennen von Montreal binde ich ein sobald das Video auch online bereitsteht. Wie gesagt, am 01. Juli 2011 ist das nächste Rennen in Valencia. Wer möchte, kann es sich gern live anschauen. Die Infos dazu gibt es ein paar Tage vorher auf der Formel 1 Liga Website. Dann könnt ihr es in voller Länge inklusive Qualifikation usw. live sehen und auch im Chat direkt mit den Kommentatoren etc. schreiben.

Fazit

Formel 1 Liga als Fahrer zu erleben ist echt cool. Die Leute sind sehr aufgeschlossen gegenüber neuen Fahrern und geben jedem einen sehr leichten und angenehmen Einstieg. Da noch viele Cockpits frei sind und Testfahrer sowie Stammfahrer immer gesucht sind, würde ich mich natürlich freuen wenn “wirklich interessierte Leute” sich bei der Liga melden. Ausprobieren kostet nichts und wenn man merkt das es einem gefällt – umso besser!

Bis dahin, und nach dem nächsten Rennen gibt’s hier wieder Formel 1 Content auf eisy.net! Ihr müsst es ja nicht lesen.